Desde lo local a lo internacional.

Desde lo local a lo internacional.
Revista de Arquitectura, Patrimonio Cultural y Cultura. DESDE LO LOCAL A LO INTERNACIONAL.

HERITAGE

Patrimonioarquitectonicodeasturias.blogspot.com, is presented as a means of cultural dissemination journal of cultural issues in architectural specializing in a broad conception of Cultural Heritage.
A cultural magazine specialized Blog as current formats, with dynamic management and continuous publications, which enables the exchange of views and consultation from anywhere in the world, with a network connection, and at any time.
Within the Architectural Heritage Cultural Heritage presents exceptional interest as formalized in Goods, which as a result of the primal human need to live, are the result of collective ingenuity capital, symbol of the society of every age and continent or context of the other heritages.

miércoles, 4 de julio de 2018

Estacion de autobuses de Casar de Caceres.Extremadura.

De paso por Extremadura, como no detenerse en el pueblo Casar de Cáceres, a pocos kilómetros de la autopista y cerca de Cáceres. 
Casar de Cáceres es un pueblo y municipio español de la provincia de Cáceres, en la comunidad autónoma de Extremadura. Con 4532 habitantes en 2017, es el segundo municipio más poblado de la Mancomunidad Tajo-Salor.

Estación de autobuses de Casar de Cáceres. Autor: Arquitecto Justo García Rubio. 2004

fotografía IPARAS 2018 jrfvdp
fotografía IPARAS 2018 jrfvdp

fotografía IPARAS 2018 jrfvdp

fotografía IPARAS 2018 jrfvdp

fotografía IPARAS 2018 jrfvdp

fotografía IPARAS 2018 jrfvdp

Arquitecto Justo García Rubio. 2004

domingo, 1 de abril de 2018

Le Poème de l’Angle Droit – El poema del ángulo recto. Le Corbusier.



Asentado en demasiadas causas mediatas
asentado junto a nuestras vidas
y los otros están allí
y por todas partes están los: «¡No!»
Y siempre más contra
que por
No condenar pues a aquél
que quiere asumir su parte en los
riesgos de la vida. Dejad
que se fusionen los metales
tolerad las alquimias que
por lo demás os dejan libres
de castigo
Es por la puerta de las
pupilas abiertas por donde las miradas
cruzadas han podido conducir al
acto fulminante de comunión:
«El ensanchamiento de los grandes
silencios»…
La mar vuelve a descender
a lo más bajo de la marea para
poder subir de nuevo a tiempo.
Un tiempo nuevo se ha abierto
una etapa un plazo un relevo
Así no nos quedaremos
sentados junto a nuestras vidas.

Le Corbusier

Le Poème de l’Angle Droit – El poema del ángulo recto. publicado en 1955

jueves, 15 de marzo de 2018

LUIS BELLIDO, ARQUITECTO


BANCO DE GIJON
Luis Bellido ARQUITECTO. Fecha proyecto: 1902. 
Estilo arquitectónico Ecléctico-historicista. 
imagen jrfvdp 2018



LUIS BELLIDO. ARQUITECTO

Luis Bellido y González (Logroño 1869- 1951) arquitecto 



Arquitecto municipal de Lugo 1894
Arquitecto diocesano de Oviedo 1895
Arquitecto municipal de Gijon 1899

Miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando 1925

Fundador del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid

Presidente del Consejo General de Arquitectos.



OBRAS

ASTURIAS



iglesia parroquial de Santo Tomás de Cantorbery en Avilés. (1895-1903)




iglesia de San Lorenzo de Gijón. (1896-1901)


Iglesia de San Lorenzo. Gijon. Arquitecto Luis Bellido.
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.



Almacenes Simeón. Calle San Bernardo esquina calle Munuza. Gijón. (1901-1906)


Edificio Almacenes Simeón. Arquitecto Luis Bellido.
Calle San Bernardo esquina calle Munuza. Gijón. 
(1901-1906)
Imagen IPARAS jrfvdp 2018


 
Edificio Almacenes Simeón. 
Calle San Bernardo
Imagen IPARAS jrfvdp 2018

Banco de Crédito Industrial Gijonés (1902-1906)
Calle Munuza esquina calle Los Moros, Gijón.
Edificio del Banco de Crédito Industrial Gijonés. Arquitecto Luis Bellido
Calle Munuza esquina calle Los Moros, Gijón.

Imagen IPARAS jrfvdp 2018

Edificio del Banco de Crédito Industrial Gijonés. Arquitecto Luis Bellido
Calle Munuza. Gijón.
Imagen IPARAS jrfvdp 2018 



MADRID

casa dos Portugueses, Madrid (1919-1922)


This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.
Attribution: Luis García


Mercado de Ganados y Matadero Municipal ubicado en el Paseo de la Chopera 


Matadero de Madrid 1910

the copyright holder of this work, releases this work into the public domain. This applies worldwide.

This file is licensed under the Creative Commons Attribution 3.0 Unported license.

Author: Tamorlan


Mercado Central de Frutas y Hortalizas ubicado en la Plaza de Legazpi.  1926-1935
Arquitectos: Luis Bellido y Javier Ferrero 
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.
Author: Tamorlan

Mercado de Frutas y Verduras de la plaza de Legazpi (Madrid), en 1935: calle central en planta alta. Arquitecto: Javier Ferrero (introductor de la tecnología del hormigón armado en las construcciones madrileñas) Revista ARQUITECTURA, 1935 
Dominio público


Mercado de Tirso de Molina. 1932
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.
Author: Tamorlan


OBRAS DE RESTAURACION / REHABILITACION

obras de restauración de las casas de Cisneros (1910-14).
obras de restauración de las casas de la Villa (1915), 
obras de restauración de la Casa de la Carnicería (1916-1922), 
obras de restauración de la Casa de los Lujanes (1910-1912)
obras de restauración del antiguo Real Hospicio de San Fernando, convertido posteriormente en Museo Municipal (1924-1929).

lunes, 26 de febrero de 2018

NOVELAS INCREIBLES

El 30/10/2011 publicamos el siguiente articulo, titulado "Novelas Increíbles", relacionado con la especulación inmobiliaria y la destrucción del patrimonio, y como diferentes inmuebles sufren derrumbes, o demoliciones inevitables, justificaandose en situaciones ruinosas provocadas o misteriosas :

"Aún siguen, en un meritorio esfuerzo tragicómico, a traves del preceptivo artículo de hoy en el periodico La Nueva España, los responsables del derribo del edificio perteneciente al Patrimonio Cultural de Asturias, dando explicaciones del hecho, repitiendo en diversos comentarios la palabra "milagro".


Ya tardan en iniciar los trámites para beatificar a alguien, mañana igual se animan. Es mas teniendo en cuenta el hecho divino la Universidad debería eregir en el solar un templo para mayor gloria del sucedido y para cantar alabanzas. Igualmente deberian encargar a los plumillas que difunden los pormenores de esta noticia, varios panegiricos que ensalcen las virtudes espirituales de quien toque. Con las dadivas de los peregrinos al lugar, devotos de la Santa Imaginacion, bien puede la Universidad invitar a una francachela a los incautos que se atrevan a comer la liebre del menú.
¡¡¡¡¡Ojo!!!!!, las enseñanzas que imparte esta entidad a partir de ahora, con la misma argumentacion, pueden ser de palo. 

Es cierto, que hemos de maravillarnos de que se hayan dado en Oviedo tal suerte de casualidades que maravillan al mas pintado. Con el esfuerzo que supone rehabilitar un inmueble, apaear cuidadosamente el bien, consolidar sus estructuras principales, desmontar cada elemento, generalmente a mano, utilizar mëtodos singularizados de obra, diseñar soluciones especiales para cada intervencion, ....
Pero en este caso aparecen, como por encanto, una viga rota y unos pilares en la misma situacion,  acordonamos rapidamente la zona, evacuamos el edificio, y zas, en unas horas tenemos el solar expedito, y lo logramos primero con un colapso meticulosamente controlado y luego con la ayuda de gruas, policia local, bomberos y lo que sea menester. 
Parece ser que, segun algunos testigos pronto acallados, la zona se acordonó tiempo antes de los primeros hechos narrados, en una actuacion preventiva sobrenatural... es decir se adoptaron las medidas de evitar riesgos con caracter previo al inicio del encuentro matutino de los obreros con las estructuras dañadas.

 
En otros casos, torpemente dejados al azar, el colapso de un inmueble tiene imponderables consecuencias, se aparece con caóticas apariencias, y suele  afectar logicamente a las edificaciones colindantes y a sus medianeras. En la del edificio de calle Argúelles, para orgullo de sus responsables, la ruina, el desplome y la demolicion esta perfectamente controlada, respondiendo a las expectativas de una ciudad limpia y ordenada. ¡Estaría bueno.!  

En otra noticia del mismo periódico se relata la rapidisima destruccion de la fachada, llevada a cabo en apenas hora y media, describiendo la eficacia en la consecucion del bochornoso acto. Se llega a indicar que "Una cizalla fue triturando poco a poco la pared de seis pisos. Durante todo el día de ayer se procedió a retirar escombros ". Se puede sospechar que estas rápidas  actuaciones, reducen costes y tiempos de obra y eliminan todo tipo de pruebas.
Han de aclarase al menos las siguientes cuestiones:

Se desconoce exactamente cuando una viga es maestra aunque en una logica de alegrias puede entenderse que todo vale. Existen muros o paredes con tal condicion, pero las vigas hasta la fecha no habian alcanzado ese dudoso titulo.
Los pilares, y la viga, que segun nos relatan se aparecen rotos expontaneamente, y que causan, en su fractura concertada magicamente, el colapso total de un inmueble, son fruto de procesos inexplicables, rarezas que merecen el mayor de los estudios. 

En primer lugar las roturas de elementos estructurales generalmente se ocasionan tras superar las vigas o pilares deformaciones mas o menos grandes, pero a todas luces visibles, y que se alcanzan en largos procesos deformadores.

En cualquier caso, si existiesen deformaciones o incluso fracturas en algún elemento estructural, o cualquier otra patologia, que deberá ser detectada en el analisis del estado actual de un inmueble que debe de someterse a rehabilitacion, aplicando las tecnicas adecuadas, es factible y comun salvaguardar el Bien, salvo casos excepcionales.
Uy, van a ser vicios ocultos, ..., no fue posible detectarlos....m y una vez detectados no se pudo hacer nada salvo evitar daños a personas o cosas que pueden suponer desgracias presonales o indemnizaciones.

Se desconoce exactamente a que profesional se refiere el articulo cuando denomina ingeniero de estructuras, y cuales son sus competencias. Sabemos, porque así lo estipula la legislacion y normativa aplicable, que generalmente el responsable de las estructuras existentes en una obra de rehabilitacion de un inmueble es el Arquitecto Superior que ostenta el cargo preceptivo de "Director de obra", y el Arquitecto Superior que redacta y suscribe el Proyecto de Rehabilitacion. Por otra parte el aparejador o arquitecto tecnico asume las funciones de Director de la Ejecucion de la Obra.
Puede haber en la obra otros tecnicos pero con responsabilidades de orden menor, y que en ningún caso en una situacion como esta, pueden hacerse cargo de los hechos, en toda su complejidad y multicausalidad."

Siguiendo con el proceso perfectamente diseñado, ya hoy, el 26 de febrero de 2018, se publica en el periódico La Nueva España la noticia:

Visto bueno al inicio de las obras para hacer pisos en el solar vacío de Argüelles 19

La propiedad se da año y medio para tapar el boquete que dejó en 2011 el derrumbe del edificio, entonces de la Universidad

26.02.2018 | 03:28
http://www.lne.es/oviedo/2018/02/26/visto-bueno-inicio-obras-pisos/2244726.html

En aplicación de la legislación vigente en materia de Patrimonio Cultural .... "En los solares en que, como consecuencia de obras ilegales, o por incumplimiento del deber de conservación, se haya producido la destrucción de un inmueble declarado de Interés Cultural, incluido en el Inventario del Patrimonio Cultural de Asturias, o incluido con nivel de protección integral en un Catálogo urbanístico de protección, no se podrá edificar, salvo para proceder a su reconstrucción en los términos establecidos en la letra c del apartado 1 del artículo 57".
Es cierto que en este caso, no se trata de un BIC, ni de un Bien incluido en el IPCA, ni de un Bien con protección integral en el Catalogo Urbanístico de Protección, pero siesta incluido en el mismo con un menor grado de protección, y por tanto forma parte del Patrimonio Cultural de Asturias, y también es cierto que la Universidad debería tener un comportamiento alejado de estas practicas ...

sábado, 6 de enero de 2018

CASA DE LOS NAVA, CIMADEVILLA. GIJON


bloque cúbico con fachada a cuatro calles que se desarrolla en tres plantas en disminución ascendente. 


El edificio de un marcado carácter austero en su formalidad general, se materializa segun formulas barrocas tempranas, marcando el eje de simetria, al acumular mayor número de elementos sobre el eje central, y singularizar la naturaleza de estos elementos

En todo caso ha de destacarse en el conjunto la cuidada composición de las fachadas, la generosa dimensión de los vanos, y la calidad de las sillerías empleadas en los elementos compositivos, impostas, zócalo, cornisa, recercos de vanos y cadenas esquineras. Hemos de indicar que mientras todos los elementos se desarrollan según formulaciones ortogonales, casi escurialenses, la cornisa, según una linea continua y una función unificadora,  se desarrolla según un molduraje de sección mixtilínea,, como gola, soporte de un alero en tejaroz de varias roscas, que dota al bien de una imagen potente y adusta.  


FACHADA PRINCIPAL 
Compositivamente la fachada se estructura A-BcB-A

Fachada principal. eje. A Puerta principal (planta baja)  / BB balcón volado continuo de representación desde 2 ventanas balconeras simétricas (planta principal) / DeD ventana-escudo ventana 

Nótese la cuidadosísima implantación en fachada del escudo de armas.

Dentro de los elemento decorativos, ha de destacarse ademas de la cornisa, el importante recerco del vano principal de entrada, a base de un potente molduraje mixtilíneo con orejas. 
En este sentido esta solución ha de relacionarse con la formula utilizada en la Casa de la Torre, en Mareo, Gijón. En este bien también se utiliza en la puerta de entrada esta solución y en el resto soluciones austeras, diferenciándose en que mientras que en la Casa de Nava, el bien es de naturaleza urbana, el de Mareo es de naturaleza rural.





FACHADA LATERAL A CALLE A
La fachada a la calle, no presenta el esfuerzo representativo y la carga estética de la fachada principal, pero desarrolla una composición ABBA, austera pero con balcones volados en la planta principal con diferentes vuelos, con peto de rejeria, como muestra de calidad señorial. a la calle


En esta fachada la naturaleza de las cadenas esquineras se asimilan a las soluciones mas comunes en edificaciones de esta condicion.
 
 el desarrollo de un murete delimitaria un jardin o espacio de respeto propio del Bien.


FACHADA A CALLE Y PLAZA B
 

Fachada desarrollada con gran austeridad, a base de vanos de ventana de geometria sensiblemente cuadrada, confiriendo su imagen a la composicion de vanos y mazizos y a la traza de zocalo, impostas, recercos, cadenas esquineras y a la cornisa continua.



FACHADA A CALLEJON DE NAVA
 Fachada desarrollada con gran austeridad, a base de vanos de ventana de geometría sensiblemente cuadrada, y un cuerpo de corredor o galería en su centro.

 
 Fachada de naturaleza trasera. En una actuación contemporánea, el cuerpo de galería o corredor volado, se ha reinterpretado con una solución atractiva, que dota al conjunto de una imagen muy cuidada. 




El edificio desempeñó diferentes funciones, entre ellas, Palacio Municipal de Justicias. En la actualidad, en su interior se ubican dependencias municipales.

miércoles, 20 de diciembre de 2017

ESTACIÓN DEL NORTE. .LA CALLE URIA Y EL ENSANCHE DE OVIEDO.

Estacion del Norte, inaugurada en 1874

Estación de tren de Oviedo, denominada Estación del Norte,  inaugurada el 23 de julio de 1874,  tras la apertura tramo Gijón-Pola de Lena, de la línea entre Gijón y León que buscaba enlazar Asturias con la Meseta.

Notese el importante patio de llegada a la entrada a la estación de los usuarios, para gestionar el transporte a base de carros, y carruajes.
Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León.
SITUACION
Plano de Oviedo. 1885.
Detalle plano de Oviedo. 1885.

La estación del Nortese sitúa a las afueras de la ciudad consolidada, al final de la calle Uria, elemento que fue utilizado como baliza final en el eje del ensanche. 

La situación del ensanche se ha de vincular con la centralidad decimonónica en la ciudad, Ayuntamiento y mercados, la realidad topográfica de la zona y la localización de la estación de tren.


Estación de 1946


Como la estación original fue dañada en la Guerra Civil, esta fue reconstruida. La nueva estación fue diseñada por el arquitecto Agustín Ballesteros, e inaugurada por José María Fernández Ladreda el 14 de octubre de 1946. Aun conserva parte del espacio exterior destinado a patio de recepción de viajeros.


lunes, 27 de noviembre de 2017

CASONA DE CAMPOMANES / CASA DE LLORIAN O DE LA HUERTONA /CASONA DE BALSINDE. CAMPOMANES, LENA. LA CARRETERA A CASTILLA . JOVELLANOS Y BALSINDE

por José Ramón Fernández Vázquez de Prada. Arquitecto



 Nótese la escala de la edificación,  repárese en la naturaleza y singularidad de altura principal:mente de la planta baja, y la forma y dimensión de los pilares de madera. Nótese frente a la escala humana, como las dimensiones del Bien superan la tipología de casona montañesa entre cortafuegos.No es un efecto visual, es asi.  Aunque utiliza el mismo lenguaje formal de estas casonas de raiz montañesa, este bien presenta las dimensiones de un bien de naturaleza defensiva. Esta edificación, alterada por reformas posteriores, presenta un altísimo interés cultural y su investigación ha de dar informaciones de gran provecho.
Se utiliza en momentos muy tempranos, fabricas de ladrillo macizo para reformar los vanos, y redimensionarlos. En este sentido ha de relacionarse con las actuaciones en la fachada lateral de la Casa de Sardin- 

Antes de la rehabilitación del Bien  para Biblioteca, esa singularidad dimensional era aun mas acentuada, pues en el ámbito del porche se ha ejecutado un forjado sanitario elevado. esto disminuye la altura del espacio y han disminuido las escaleras de acceso, antes con tres peldaños, que en su momento partían en la cota cero de un afloramiento roqueño en pendiente, enfatizando el carácter defensivo del Bien y la escala monumental.

SITUACION



UNA COMARCA A PUNTA DE LAPIZ (MIERES-LENA) 
de Benjamín Alvarez, Benxa, 1975.
En esta publicación se aportan interesantes informaciones

ESCUDO DE LA CASA DE LA HUERTONA O DE BALSINDE
En estos apuntes de anota que se considera que es 
en la "casa de la Huertona" donde Jovellanos visita a la familia Valsinde durante sus viajes para dirigir las obras de la carretera a Castilla.
actual biblioteca de Campomanes. Lena



La carretera a Castilla

"Representación a la Junta General del Principado sobre la carretera de Castilla"

El 31 de agosto de 1796 escribía Jovellanos una misiva a las autoridades del Principado de Asturias, proponiendo la nueva carretera a Castilla




" Muy señores míos: tan reconocido como deseoso de corresponder a la honrosa confianza de la muy ilustre Junta General del Principado, de que V.S.S. se han servido enterarme, expondré en este papel todo cuanto alcanzo acerca del objeto sobre que se me consulta, y en ello no haré más que seguir el impulso de mi propio corazón, porque cuando tantos y tan distinguidos individuos se congregan a tratar del bien y a promover la felicidad de nuestro país, ¿cuál de sus hijos no se sentirá llamado al auxilio de su celo y sus luces?; y cuando el objeto de que se trata ha sido siempre por su importancia el primero de mis deseos, ¿cómo no sentiré yo el mayor consuelo al ver a tan distinguida asamblea enteramente ocupada en llevarlo a ejecución?

Voy pues a exponer mis ideas acerca del camino de comunicación con Castilla, único objeto de ellas, y entrando desde luego en materia, hablar, primero, de su grande importancia, y luego, de los medios de conseguirlo, explicándome en uno y otro con aquella franqueza e imparcialidad que es tan propia de mi carácter como conveniente a los grandes intereses que están cifrados en el mismo objeto.

Cuando se trata de la construcción de un nuevo camino, dos cosas deben ser principalmente consideradas: su necesidad y su utilidad. Haría yo grande injuria a las luces de la Junta si no diese por demostrada la primera, porque ¿quién no ve la lentitud, la fatiga, los riesgos y, sobre todo, el enorme dispendio con que sostenemos el tráfico y comunicación con las provincias internas por el camino actual, haciendo todas las conducciones a lomo, en bestias de poca carga y de costosa conducción? ¿Y quién no ve que por lo mismo estamos condenados a excluir de esta penosa circulación todas las materias que por su enorme peso o gran volumen son absolutamente intransportables a lomo, o lo son sólo a un precio que las hace superiores a su valor natural y, por consiguiente, a su consumo?

Pero cuando fuese preciso demostrar esta necesidad, las grandes ventajas que ofrece la nueva carretera harían su mejor demostración, puesto que en política, y tratando de un pueblo numeroso y culto, no puede dejar de mirarse como muy necesario lo que es en gran manera útil. Y en efecto, si es cierto, como espero demostrar, que Asturias, sin una comunicación cómoda y franca, no puede ser ni agricultora, ni industriosa, ni comerciante, ni navegadora; en una palabra, si no puede ser populosa ni rica, por lo menos en el grado a que le convida su situación natural, ¿quién será el que no concluya de aquí la absoluta necesidad de esta comunicación?


Tal es el aspecto bajo el cual debe ser mirado el objeto de la presente discusión. Él formará siempre en Asturias el principal cimiento de toda prosperidad, y sin él debemos renunciar a la esperanza de conseguirla. La naturaleza, que derramó tan a manos llenas sobre esta bellísima porción del globo las fecundas semillas de la abundancia y la felicidad, opuso a su logro un solo y grande obstáculo: opuso los angostos montes que al parecer nos cierran el paso a la plaga del Mediodía. Pero los opuso no para desalentar nuestro interés, sino para aguijarlo; no para adormecer nuestra pereza, sino para despertarla y excitarla con el estímulo de la necesidad, con este estímulo poderoso, origen de toda buena industria y al cual debe el mundo su cultura y su perfección el espíritu humano.

Pero tratando más individualmente de la utilidad de este camino, voy a exponer las ventajas que una reunión de circunstancias casuales me han hecho más familiares. Pudiera escribir un gran volumen acerca de ellas, pero por no molestar las reduciré a dos solos principios.

1.º Asturias tiene a la parte del Norte una costa de cuarenta leguas, y en ella un medio de comunicación fácil y seguro con los más poderosos pueblos de la Tierra. Prescindamos pues, por un instante, del comercio particular que podemos fundar sobre esta comunicación con las provincias del Mediodía al favor de nuestras producciones naturales e industriales, y volvamos los ojos al prodigioso comercio a que puedan dar materia todos los géneros ultramarinos que recibamos por nuestra costa. ¿Quién dudará que todo cuanto necesiten para su consumo las provincias vecinas que están al otro lado de los montes, ya venga de las provincias litorales de España, ya de nuestras colonias, o ya de otros pueblos comerciantes de Europa, será provisto exclusivamente por nosotros?

Y aunque este comercio se considere solamente como de transporte, de pura economía, la Junta no puede desconocer sus grandes ventajas. Muchos ejemplos pudieran confirmarlas, pero uno basta para probar que este solo comercio puede hacer a una nación poderosa. ¿Quién no sabe que Holanda, con un comercio semejante y privada de las ventajas naturales que nosotros gozamos, ha llegado a ser respectivamente el pueblo más opulento de la Tierra?

2.º Pero hay otro principio que recoge mejor estas ventajas: la inmensa extensión del comercio que podemos deber a la situación natural que la Providencia nos ha concedido en el globo. Esta extensión tendrá una esfera prodigiosa en la cual no se hallarán otros límites que los de los vastos territorios con quienes se unirá Asturias por medio de la comunicación propuesta: es constante que los territorios de León, el Bierzo, la Bañeza, Zamora, Toro, Salamanca, Ciudad Rodrigo y aun la parte oriental de Extremadura están más cercanos a los puertos de Asturias que a los de la restante costa de Cantabria, a los de Galicia y a los de Andalucía. Por lo mismo, nosotros podemos proveer con más ventajas y, por lo mismo, exclusivamente a sus consumos. Y como sea un principio cierto en economía que la extensión del consumo fija la medida natural del comercio, se infiere que el comercio de Asturias puede recibir una extensión proporcionada a la del consumo de tan vastos y fértiles territorios.

De este principio nace una consideración de no menor importancia, y en la extensión que por medio de este camino puede recibir la navegación de Asturias, porque así como el consumo fija la medida del comercio, el comercio fija la medida de la navegación, y ambos crecen y no pueden dejar de crecer a la par, puesto que la navegación es el instrumento necesario y poderoso de todo comercio de economía. De manera que cuanto los puertos de España, de sus colonias y del extranjero puedan proveer al consumo de las provincias vecinas, y cuanto esas provincias puedan dar de producciones naturales y de industria al consumo de las provincias litorales de España, de sus colonias y del extranjero, abasteciendo el comercio de Asturias, ocupan su navegación y aumentará necesariamente su marina mercantil, su población y su riqueza.

Y si a esto añadimos lo que nosotros podamos proveer con el tiempo de producciones naturales e industriales de Asturias por medio de un comercio activo, o atraer a nuestro suelo por medio del necesario comercio pasivo para nuestro consumo interior, ¿quién no verá la prodigiosa esfera de comercio y navegación que abrirá a nuestra vista la comunicación propuesta?

Una vez abierta, nada nos faltará para dar el mayor impulso a este comercio sino la baratura de los fletes, y como ésta será una consecuencia natural ya del aumento de nuestra marina, ya de nuestras relaciones mercantiles, el logro de este extendido comercio será infalible, por lo menos hasta el punto a que nuestros capitales, nuestra actividad y nuestras luces alcanzaren."

JOVELLANOS Y BALSINDE
DIARIO DE JOVELLANOS
Retrato de Jovellanos por Ignacio Suárez Llanos
Jovellanos comenzó a escribir el Diario como notas de viaje,así lo indica al llegar de Pajares con motivo de la nueva carretera de Oviedo a León: «se concluyó felizmente el viaje, la comisión y el objeto de este Diario». LOS VIAJES POR ASTURIAS (1790-1801)


"(...) Me adelanto a pie hasta Campomanes. Mejor posada que la de arriba; más limpia, mejor y más aseada ropa;sala más capaz; mayor abrigo. Es en casa de Felipe; sin embargo, no falta qué calafatear. Visita del párroco, hom- bre alto, seco, recio, de buena edad y modo; me ofrece vino, una perdiz y cuanto haya en su casa y pueda con-venirme. Doile gracias y ofrézcole aprovecharme en cuanto fuere necesario. Parece que hay barbero y que[Francisco] Balsinde tiene buenas navajas: veremos si es cosa. Visita de Balsinde; dice que el barbero no sirve; que

(...) Juego de malilla con Balsinde y los ar-quitectos; noche regular."





PAGINACION