La posibilidad de realizar construcciones de estructuras metálicas son reflejadas por primera vez en un tratado de principios del siglo XVII realizado por Fausto Veranzio, denominado “Machinae Novae” y escrito en 5 lenguas entre ellas el castellano
"Machinæ Novæ" de Fausto Verancio, es una tratado plurilingüe del siglo XVII (1615-16), con textos en latín, español, italiano, francés y alemán publicada en una época en la que, comparativamente, frente al gran número de otros impresos de temática religiosa o literaria, son escasas las obras técnicas en varios idiomas.
Fausto Veranzio or Faust Vrančić,
(1551aprox –1617)
erudito y obispo de la Republica Veneciana
Puente colgante. “Machinae Novae” 1615-16.
Sobre el uso del hierro en la construcción las primeras noticias que tenemos es la construcción de un puente colgado en Inglaterra sobre el río Tees en 1741, condado de York Inglaterra, con un largo de 21 metros que no se conserva en la actualidad.
En 1775 Abraham Darby construyó el puente de hierro fundido, sobre el río Severn en Coalbrookdale, Shorpshire, England, UK. Este puente el más antiguo conservado considerado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Puente de Coalbrookdale (1777-1779)
El primer puente suspendido en tiempos modernos de alguna consecuencia fue en América del Norte en 1796 sobre una caleta junto á Greenburgh y su feliz suceso indujo a la construcción de otro sobre el rio Merrimack junto á Newbury Port de una luz bastante considerable teniendo nada menos de 89 varas de ancho.
En España una de las primeras estructuras metálicas construida fue el faro de Buda en la delta del Ebro en 1864. Esta estructura fue diseñada por Lucio del Valle, ingeniero y arquitecto del siglo XIX habiendo estado en servicio hasta 1961 en que fue derruido
Faro de Buda en la Delta del Ebro
En el artículo "Una Mirada Histórica" publicado en CONSTRUPEDIA se expone lo siguiente:
"El uso de hierro en la construcción se remonta a los tiempos de la Antigua Grecia; se han encontrado algunos templos donde ya se utilizaban vigas de hierro forjado.
En la Edad Media se empleaban elementos de hierro en las naves laterales de las catedrales.
Pero, en verdad, comienza a usarse el hierro como elemento estructural en el siglo XVIII; en 1706 se fabrican en Inglaterra las columnas de fundición de hierro para la construcción de la Cámara de los Comunes en Londres.
Puente construido durante la Revolución Industrial
El hierro irrumpe en el siglo XIX dando nacimiento a una nueva arquitectura, se erige en protagonista a partir de la Revolución Industrial, llegando a su auge con la producción estandarizada de piezas. Aparece el perfil "doble T" en 1836, reemplazando a la madera y revoluciona la industria de la construcción creando las bases de la fabricación de piezas en serie.
Existen tres obras significativas del siglo XIX exponentes de esa revolución : La primera es el Palacio de Cristal, de Joseph Paxton, construida en Londres en 1851 para la Exposición Universal; esta obra representa un hito al resolver estructuralmente y mediante procesos de prefabricación el armado y desarmado, y establece una relación novedosa entre los medios técnicos y los fines expresivos del edificio. En su concepción establece de manera premonitoria la utilización del vidrio como piel principal de sus fachadas.
Palacio de Cristal, de Joseph Paxton, Exposición Universal de Londres 1851
En esa Exposición de París de 1889, el ingeniero Ch. Duter presenta su diseño la Calerie des Machine, un edificio que descubre las ventajas plásticas del metal con una estructura ligera y mínima que permite alcanzar grandes luces con una transparencia nunca lograda antes.
Otra obra ejecutada con hierro, protagonista que renueva y modifica formalmente la arquitectura antes de despuntar el siglo XX es la famosa Torre Eiffel (París, Francia).
Torre Eiffel, Exposición de París de 1889
El metal en la construcción precede al hormigón; estas construcciones poseían autonomía propia complementándose con materiales pétreos, cerámicos, cales, etc. Con la aparición del concreto, nace esta asociación con el metal dando lugar al hormigón armado.
Todas las estructuras metálicas requieren de cimentaciones de hormigón, y usualmente se ejecutan losas, forjados, en este material.
Actualmente el uso del acero se asocia a edificios con características singulares ya sea por su diseño como por la magnitud de luces a cubrir, de altura o en construcciones deportivas (estadios) o plantas industriales. "
TORRE EIFFEL
La Torre Eiffel (La Tour Eiffel, en francés), inicialmente nombrada torre de 330 metros (tour de 330 mètres), es una estructura de hierro pudelado diseñada por Maurice Koechlin y Émile Nouguier y construida por el ingeniero francés Gustave Eiffel y sus colaboradores para la Exposición universal de 1889 en París.
POZO SOTON
El pozo minero, Pozo Sotón se sitúa en la cuenca del rio Nalón, entre las localidades de Sotrondio y El Entrego, desarrollándose en una plataforma en la ribera del río Nalón.
El pozo minero, Pozo Sotón se sitúa en la cuenca del rio Nalón, entre las localidades de Sotrondio y El Entrego, desarrollándose en una plataforma en la ribera del río Nalón.
El Pozo Sotón fue profundizado en 1918 por la empresa Duro Felguera. En 1921 se completa el complejo.
Lo más representativo del complejo minero quizá es la existencia de dos castilletes gemelos, caso singular en la Cuenca del Nalón, agrupados en el pabellón de embarque y clasificadero de carbones. El citado pabellón, denominado Reter, formaliza un elemento edificado complejo y sofisticado, parte del conjunto inicial. A la planta mas alta del reter llegan desde los castilletes vagonetas con carbón de la mina, y por sus railes en circuito, circulan las vagonetas para volcar sus minerales y volver a los castilletes.
Lo más representativo del complejo minero quizá es la existencia de dos castilletes gemelos, caso singular en la Cuenca del Nalón, agrupados en el pabellón de embarque y clasificadero de carbones. El citado pabellón, denominado Reter, formaliza un elemento edificado complejo y sofisticado, parte del conjunto inicial. A la planta mas alta del reter llegan desde los castilletes vagonetas con carbón de la mina, y por sus railes en circuito, circulan las vagonetas para volcar sus minerales y volver a los castilletes.
Como vemos en las imágenes históricas el reter se formalizó en unas estructuras metálicas de exquisitas trazas que utilizan las mismas fórmulas constructivas y principios arquitectónicos y estructurales que en los ejemplos internacionales anteriores.
EL RETER, LA SALA DE MAQUINAS, LA CASA SINDICAL Y LOS CASTILLETES DEL POZO SOTON
El conjunto de RETER, LA SALA DE MAQUINAS, LA CASA SINDICAL Y LOS CASTILLETES DEL POZO SOTON, formalizan un conjunto originario, posteriormente complementado por otras edificaciones auxiliares, que explican de forma excepcional y singular, la historia del lugar, la implantación de industria extractiva del carbón , y las metodologías históricas técnicamente elevadas,
n el dibujo técnico de un castillete ingles de la época inicial de la revolución industrial, podemos entender lo ecepcional de los castilletes del Sotón.
Xilografía procedente de la revista La Ilustración Española y Americana, publicada el 8 de septiembre de 1875, en la que se muestran diversos aspectos de las minas inglesas de
carbón. Instalaciones, castilletes, pozos en sección, galerías y, en el centro, dos ejemplares
de lámparas de seguridad. La de la izquierda es una típica lámpara Clanny, y a su derecha una
clásica Davy dotada de pantalla reflectante.
Podemos entender que la industria del carbón, en aquellos años punta de lanza de la modernidad, y del conocimiento técnico, uso en el conjunto productivo la tecnología constructiva mas avanzada del momento, reproduciendo la estética de la construcción metálica vanguardista. Nótese que en los encuentros de las vigas y pilares se materializan en formas elaboradas, que trascienden a la mera función.
